Mazda CX-5: Cena, motor, spotřeba a srovnání s CX-30 | Průvodce

Pokud hledáte ojeté SUV, které vás nezruinuje na benzínce, pravděpodobně už jste narazili na Mazdu CX-5. Tohle japonské crossover SUV si získalo pověst auta, které nepotřebuje naftu, aby bylo úsporné – a podle testů redakce Garáž.cz (test ojetin) to není jen fráze – ceny, motory, reálná spotřeba i srovnání s menší CX-30 vám pomohou vybrat to správné auto.

Cena nového vozu od: 945 300 Kč ·
Motor: 2.5 l benzín mild-hybrid ·
Kombinovaná spotřeba: cca 6.5 l/100 km ·
Výroba: Japonsko ·
Délka vozu: 4 575 mm

Základní technické údaje modelu v kostce:

Kolik stojí nová Mazda CX-5?

Šest cenových úrovní, jedna otázka: kolik vlastně za CX-5 zaplatíte? Cena se odvíjí od výbavy, motoru a pohonu.

Cena nového modelu

• Základní cena nového vozu začíná na 945 300 Kč podle údajů Autohled.cz (srovnávač cen aut).
• Ve vyšších výbavách cena stoupá až k 1 197 000 Kč, uvádí stejný zdroj.
• Testovaná verze 2.5 Skyactiv-G byla v redakci Automobil Revue (automobilový magazín) nabízena od 885 900 Kč.

Rozdíl mezi základní a vrcholnou výbavou může být i přes 250 000 Kč. Vyšší výbavy přidávají kožené čalounění, vyhřívaná sedadla, head-up displej nebo prémiový audiosystém Bose.

Cena ojetých vozů

• Na trhu ojetin začínají ceny kolem 400 000 Kč u starších kusů z první generace.
• Naftové verze 2.2 l byly podle Garáž.cz (test ojetin) v roce 2020 k mání už od 240 000 Kč.
• Mladší ojetiny z druhé generace (2017+) se pohybují od 500 000 Kč do 800 000 Kč dle stavu a výbavy.

Důvod: naftové motory ztrácejí na ceně rychleji kvůli klesající poptávce, zatímco benzínové verze drží hodnotu lépe.

Výbava a cena

• Základní výbava zahrnuje 17″ kola, LED světla, klimatizaci a infotainment s 8″ displejem.
• Střední výbava přidává 19″ kola, vyhřívaná sedadla a parkovací kameru.
• Vrcholná výbava nabízí kožený interiér, elektrické ovládání sedadel, adaptivní tempomat a head-up displej.

Základní výbava je dostačující pro většinu řidičů, střední výbava nabízí nejlepší poměr ceny a komfortu.

Důsledek: pro kupujícího s delším horizontem vlastnictví je ojetá CX-5 finančně výhodnější než nový vůz, aniž by se musel vzdát kvality.

Jaký motor má Mazda CX-5?

Jeden dominantní benzínový motor a jedna naftová alternativa – výběr je jednoduchý, ale každá verze má své specifické vlastnosti.

Benzínový motor 2.5 l

• Základem nabídky je zážehový čtyřválec 2.5 l Skyactiv-G s výkonem 143 kW (194 k) a točivým momentem 252 Nm, jak uvádí Automobil Revue (testovací magazín).
• Motor je spojen se šestistupňovou automatickou převodovkou, manuál se u nových modelů již nenabízí.
• Pohon předních kol nebo 4×4 – verze s pohonem všech kol přidává na hmotnosti a mírně zvyšuje spotřebu.

Motor Skyactiv-G je technicky vyspělý – vysoký kompresní poměr 13:1 zajišťuje lepší účinnost a nižší spotřebu než u běžných benzínových motorů.

Mild-hybrid technologie

• Od roku 2022 je motor 2.5 l vybaven mild-hybridním systémem 24V, který pomáhá při rozjezdech a rekuperuje energii při brzdění.
• Systém snižuje spotřebu o cca 0,3–0,5 l/100 km v reálném provozu.
• Mild-hybrid neumožňuje jízdu na čistě elektrický pohon, ale zlepšuje plynulost rozjezdů a start-stop systému.

Mild-hybrid je u CX-5 spíše doplňkem než zásadním přínosem, ale v městském provozu znatelně zklidňuje chod motoru.

Výkon a točivý moment

• Výkon 143 kW (194 k) při 6 000 ot./min a točivý moment 252 Nm při 4 000 ot./min.
• Zrychlení 0–100 km/h za 8,8 sekundy u verze s pohonem předních kol, 9,0 s u 4×4.
• Maximální rychlost 194 km/h u obou verzí.

Dynamika je na SUV solidní – motor ochotně reaguje na plyn a automatická převodovka řadí plynule. Pro běžné rodinné cestování je výkon více než dostatečný.

Závěr: u starších kusů hraje servisní historie klíčovou roli – zanedbaný rozvodový řetěz může znamenat nákladnou opravu.

Jaký je rozdíl mezi Mazdou CX-5 a CX-30?

Oba modely sdílejí stejnou designovou řeč a techniku, ale míří na jiné zákazníky. Jeden je rodinný prostor, druhý městský obratlovec.

Rozměry a prostor

• Mazda CX-5 měří na délku 4 575 mm, CX-30 je o 180 mm kratší (4 395 mm).
• Rozvor náprav CX-5 je 2 700 mm, CX-30 má 2 655 mm – CX-5 nabízí více místa pro zadní cestující.
• Zavazadlový prostor CX-5 má objem 506 litrů, CX-30 jen 430 litrů.

Pro rodiny s dětmi je CX-5 jasnou volbou – na zadních sedadlech se pohodlně vezou tři dospělí, zatímco v CX-30 je místo jen pro dva.

Design a výbava

• CX-5 má konzervativnější, elegantnější tvary, CX-30 je dynamičtější s výraznými blatníky a sportovnějším nádechem.
• Oba modely sdílejí stejný infotainment systém a přístrojový štít, CX-30 má však modernější provedení středového panelu.
• Výbava je u obou modelů srovnatelná, CX-30 v nejvyšší výbavě nabízí některé prvky jako 360° kameru dříve než CX-5.

Design je subjektivní, ale CX-30 působí svěžeji, zatímco CX-5 sází na nadčasovou eleganci, která lépe stárne.

Cena a segment

• Základní cena CX-30 začíná na 721 090 Kč, CX-5 na 945 300 Kč – rozdíl cca 224 000 Kč podle Autohled.cz (srovnávač cen).
• Automobil Revue (srovnávací test) uvádí, že rozdíl v základních verzích je přibližně 33 000 Kč bez započtení výbav, ve vrcholných specifikacích až 200 000 Kč.
• CX-30 spadá do segmentu kompaktních crossoverů, CX-5 do střední třídy SUV.

Rozdíl v ceně není zanedbatelný, ale odpovídá většímu prostoru a vyššímu postavení v modelové řadě.

Čtyři klíčové rozdíly, jeden přehled:

Co z toho plyne: CX-5 je prostornější a dražší, CX-30 levnější a obratnější. Pokud vozíte rodinu a kufr, CX-5 dává smysl. Pokud jezdíte převážně po městě a parkujete v těsných ulicích, CX-30 je praktičtější.

Kde se vyrábí Mazda CX-5?

Japonská kvalita je jedním z hlavních důvodů, proč si CX-5 drží vysokou spolehlivost. Výroba probíhá v domovském závodě.

Výrobní závody

• Hlavní výrobní závod Mazdy pro CX-5 je v Hofu v prefektuře Jamaguči v Japonsku, jak uvádí Wikipedia (otevřená encyklopedie).
• Pro čínský trh se CX-5 vyrábí také v závodě Changan Mazda v Nankingu.
• Evropské trhy včetně České republiky jsou zásobovány výhradně z japonské produkce.

Japonská výroba je zárukou konzistentní kvality – Mazda patří mezi nejspolehlivější značky v dlouhodobých statistikách.

Kvalita japonské výroby

• Závod Hofu je jedním z nejmodernějších výrobních závodů Mazdy s vysokým stupněm automatizace.
• Každý vůz prochází přísnými kontrolami kvality včetně testování na zkušební dráze.
• Mazda dlouhodobě patří mezi nejspolehlivější automobilky v žebříčcích J.D. Power a TÜV.

Kvalita japonské výroby se odráží v nízké poruchovosti a dlouhé životnosti vozů CX-5 – mnoho kusů z první generace (2012+) stále jezdí bez větších problémů.

Globální distribuce

• CX-5 se prodává na všech světových trzích včetně Evropy, Severní Ameriky, Asie a Austrálie.
• Pro evropský trh jsou vozy přizpůsobeny místním předpisům a preferencím (podvozek, výbava).
• Celosvětově se prodalo přes 3 miliony kusů od uvedení na trh v roce 2012.

Globální úspěch CX-5 potvrzuje, že jde o univerzální model, který funguje napříč kontinenty a klimatickými podmínkami.

Pro srovnání s jiným rodinným SUV se podívejte na náš článek o Hyundai Santa Fe 2024: ceny v Irsku a recenze.

Jakou má spotřebu Mazda CX-5?

Spotřeba je u SUV často bolestivé téma. CX-5 ale ukazuje, že benzínový motor může být překvapivě úsporný.

Kombinovaná spotřeba

• Kombinovaná spotřeba nového modelu s motorem 2.5 l mild-hybrid je dle výrobce cca 6,5 l/100 km.
• Garáž.cz (test ojetin) naměřil dlouhodobě 6,0–6,5 l/100 km, při klidné jízdě i pod 6 l/100 km.
• Automobil Revue (testovací magazín) uvádí kombinovanou spotřebu 7,1 l/100 km dle EU údajů u verze 2.5 Skyactiv-G.

Reálná spotřeba se pohybuje mezi 6,0 a 7,5 l/100 km v závislosti na verzi a stylu jízdy – to je na SUV s benzínovým motorem velmi slušné.

Spotřeba ve městě a na dálnici

• Ve městě se spotřeba pohybuje kolem 8,0 l/100 km, s mild-hybridem a plynulou jízdou lze dosáhnout 7,5 l/100 km.
• Na dálnici při 130 km/h je spotřeba přibližně 5,8 l/100 km, což je na SUV vynikající hodnota.
• Verze s pohonem 4×4 a automatickou převodovkou se pohybuje kolem 7,0–7,5 l/100 km, uvádí Garáž.cz (test ojetin).

Dálniční spotřeba pod 6 litrů je hlavní trumf CX-5 – většina konkurentů s benzínovým motorem jezdí o 1–1,5 litru více.

Srovnání s konkurencí

• Pro srovnání: Mazda CX-30 s motorem 2.5 e-Skyactiv-G dosáhla v testu Auto Jeremiášova (prodejce Mazda) spotřeby 8,3 l/100 km, nejnižší naměřená hodnota 6,8 l/100 km.
• Konkurenční Hyundai Tucson 1.6 T-GDI má kombinovanou spotřebu kolem 7,5 l/100 km, Toyota RAV4 2.5 Hybrid jen 5,0 l/100 km.
• CX-5 se spotřebou pohybuje uprostřed pole – není nejúspornější, ale na čistě benzínový motor bez hybridu je to skvělý výsledek.

Pokud hledáte SUV s nízkou spotřebou a nechcete hybrid nebo naftu, CX-5 je jednou z nejlepších benzínových voleb. Pro alternativní pohled na kompaktní SUV doporučujeme článek Citroën C5 Aircross: cena, motory a recenze v přehledu.

Pět klíčových parametrů motoru a spotřeby v přehledu:

Specifikace ukazují, že CX-5 sází na vysoký kompresní poměr a jednoduchou konstrukci bez přeplňování – to je cesta k nižší spotřebě a vyšší spolehlivosti.

“Je to SUV, které nepotřebuje naftu. Benzínový motor Skyactiv-G je natolik úsporný, že naftová verze prostě ztrácí smysl.”

— Redakce Garáž.cz (test ojetin)

“CX-5 je jedním z nejpovedenějších SUV ve své třídě. Kombinace jízdních vlastností, prostoru a spotřeby je výjimečná – a to i oproti mnohem dražší konkurenci.”

— Redakce Automobil Revue (automobilový magazín)

“Rozdíl mezi CX-30 a CX-5 není jen v ceně – každý model cílí na jiného řidiče. CX-5 je pro ty, kteří potřebují prostor, CX-30 pro ty, kteří chtějí styl.”

— Redakce Automobil Revue (srovnávací test)

Mazda CX-5 není nejlevnější SUV na trhu a nevyhrává v žádné jednotlivé kategorii na plné čáře. Tam, kde se počítá celkový balík – jízdní vlastnosti, spotřeba, prostor, spolehlivost a hodnota při prodeji – patří mezi absolutní špičku. Pro českého kupujícího, který hledá ojeté nebo nové benzínové SUV a nechce hybrid ani naftu, je volba jasná: CX-5 je sázka na jistotu, která vás nezklame ani po pěti letech.

Nejčastější dotazy